≪自転車の屋根≫雨よけシールド「コロポックル」に関してＱ＆Ａをしてみた。
問1：ハンドルの切れは？
画像のようにハンドル接続＆稼動域がある後部接続のdryveに対して前カゴ＆キャリア取り付けで稼動域がないコロポックルはハンドルの切れ角は2/3から半減気味になります。その影響は2ｍ以下の歩道をＵターンで苦労を強いられる程度で通常運転に支障が発生しない角度以上はハンドルは曲げれますのでほとんどの走行で問題があることはありません。むしろ注意すべきは後部パイプ付近。曲がる事に支障がきたさないので躊躇いなく曲がると後を巻き込む可能性があります。
問2：自転車屋根を付けたら重いのか？
正確に測っていませんが重さは感じられません。ただ、dryveに比べると横に曲がったり車線変更的な動きをすると屋根が僅か動くのでそこで重力を感じる事が稀にあると思います。急というモノは避けて走行した方が良いでしょう。
問3：横風や横からの雨に対しては？
横からの風は通り抜けますが斜め横からは避けれません。バイザーがあると効果が少々あると思いますがないグレードは影響があると思います。大雨時に手が濡れると本家Ｑ＆Ａでも記載がありますが廉価グレードにバイザーが付いてませんのでdryveと違いハンドルを握る手の部分は前面スクリーンの外にあり覆われていませんので真正面から雨に濡れます。足も濡れやすいようになってます。廉価グレードは今の所本家ではバイザーの追加販売をしていません。パーツとして売っているのは小屋根があるグレードタイプのバイザーなので。廉価グレードはカッパか手の部分だけ守る何かを用意する必要性があります。今から購入する方は廉価グレードではなくバイザーが付いているグレードから検討する事を絶対にオススメします。
問4：真夏の暑いときに運転できるのか？
廉価グレードの場合は真昼間の方がオススメです。理由は簡単でバイザーがないから。太陽が真上にある時間帯なら一重の屋根でも日陰となり、真正面はバイザー上に太陽光が来るので日除けとしては問題ありません。ただ、バイザーがない廉価グレードは太陽が昇る頃や沈む頃の角度の低い時間帯が弱点です。
問５：高さの調整や取り外しやパーツの交換は？
高さの調整は前カゴ・キャリアに接合した取り付け部のリングと塩ビ製上下リングを上げ下げする事によって出来ます。が、フレームが塩ビ製なのでそう何度も何度も装着を繰り返すことは出来ないと思います。また高さ調整は上げたい時はフレームパイプの穴を下げる事により上げる事が出来ます。下げたい時は穴を上げるとルーフは下がります。
ただ、両方上まで上げると前面スクリーンが角度立った状態になり、画像のように不恰好になってしまいます。私なりですが「前０：後２下げ」が良いかなと思います。太陽の光が真正面で見た時にバイザーで防げるのが理想的な位置となるかと思います。パーツについては本家Ｑ＆Ａどおり簡単に外れます。部品は確かにホームセンターで買えそうな物ですが初心者が出来そうなものは前カゴに接合した部品のみです。その他の部品は本家から発注となります。
問６：転倒しても大丈夫？何時まで使えるの？
転倒していないので解りません。dryveで転倒する場所というのが大体解っていたのでそういう所に止めない様にしていたので。何時まで使えるのという点では400キロ以上走行しておりますがフレームに支障をきたした事はありません。ビニール部分は前カゴや後カゴに接触する部分がすれて黒ずんでしまいます。前面スクリーン部はバイザーと重なっている部分が弱点です。段差で常に接触を繰り返して直線状の傷をつけ続けます。期間的に交換となるのは「前・後ビニール」「前面スクリーン」です。
問７：前からの空気抵抗や風は？
本家Ｑ＆Ａでは恐らく前面スクリーンとバイザーの隙間の事を風を吸い込む機能と仰っていると思いますが・・・確かに風は抜けています。立て付けの問題がありますが。凄く撓り顔に密着しそうになるdryveとは違い、少々撓る程度です。スクリーンも顔から十分距離がありますので少し撓る程度なので顔に密着する事はありません。空気抵抗を感じないかと言うとある程度強ければ感じます。また自転車の種類によっても感じ方は違います。電動アシストでない場合は空気抵抗はもっと感じるでしょう。
問８：効果的には？
基本的には雨から顔を守ると言うのが趣旨です。私が購入したのもそれです。眼鏡が必須な小生にとって雨の日に傘無しではどうする事もできない。カッパでは体は守れても顔は守れないので何処にも出掛けられません。黄砂など色々な季節モノ、羽虫など、花粉などから顔を守ると言う効果はあります。
問９：電動アシストか普通自転車か？
dryveは重たくないのでママチャリでも良いのですがコロポックル製は電動アシスト自転車専用と考えた方が良いです。空気抵抗は何時発生するかわかりませんし、重さもdryveに比べると重た目に感じられるコロポックルは電動アシストがあった方が安全に運転できます。
問10：自転車屋根の価値観と価格
正直に言うと廉価版グレードは選ぶべきでない。時間帯を問わずオールシーズン使えるグレードはサイドバイザーが付いている40000円以上するグレードです。
屋根付き自転車、自転車の屋根パーツ部品 ギャラクシー後カゴS 49800円
屋根付き自転車になるアクセサリー部品パーツ シャドーＸＵＫ 48900円
２～３人乗り マタニティ 子育て 子供のせ自転車に雨除け日よけグッズ用品 屋根 アクセサリー ブラックリムジンノーマル 39900円
ココぐらいからチョイスすると小屋根とサイドバイザーが付いているので横からの日除けと雨などからの手の防備もしてくれます。価値判断をするならばこれらのグレードを選んでからすべきだと思います。
さて、10個に答えてみました。購入の参考になればと思います。ではまた。
≪突然の雨も日差しもＯＫ!?自転車屋根≫400キロ走破したコロポックルの感想。
・通算400キロ突破したコロポックル
ざっと装着してから400キロ走破した。枚方や高槻や彩都や吹田や山田などをうろつき回った結果。電動アシスト自転車単体で言うと2400キロを走破。最大で１日で30キロも走り回ってしまっていた。
・真っ先に言うと雨の機会が全然なかった(涙)
装着する前は雨の日が結構あったのにコロポックルを買ってからは雨が避けていく。雨予報があっても雨降らない。最悪の場合は雨予報が晴れに変わる。これだけ雨を求めているのに降らない。雨を避けるための自転車屋根なのかと思ってしまう。
・バイザーの作りを再考して欲しい!!
上部バイザーが日除け加工と空気抵抗の為の空気抜きになっているが・・・これが五月蝿い。前面スクリーンとバイザーの重なった部分がバタバタと動く。画像はゴムを交換して大きなものを入れているが5ミリ程度の小さな破片的なゴムを3つ噛ました形。運転しているとズレ落ちるし元に戻そうと手を使ってしまいサンバイザー部分を傷つけてしまいショックを受ける。鬱陶しくなってゴム片を引き抜くと更にバイザー部分とスクリーンがぶつかり合い傷が生まれる。本来は画像のようなゴムにネジ止めをしてバイザーがバタつかないように固定するのが必要。是非とも改良して欲しい。またスクリーンとかをただ填め込んでいるだけなので接合部を樹脂などによる隙間を埋める必要もある。処理をしてないので洗剤などが入り込み後で大変。こういう面倒だが細かい処理もして欲しかった。あと前面スクリーンのお陰で羽虫は防げるがバイザーとの間に挟まれて掃除しにくい点も改良して欲しい所。
・後ろの部分の感覚が難しい
運転をしていて難しい点は１つだけ。キャリア接合部の突起。従来型と違いカゴ取り付けタイプでないので少々幅広となり人とぶつかる事はないが90度で曲がろうとするとちょうど良い高さのガードレールなどの道路にある構造物にぶつけてしまう。気持ち大回りを心掛けないといけない。なのでこの器具に関して鉄剥き出しは少々危険なので何らかの処理をして欲しい。
・音対策を考えて欲しい!!
買ったままの状態で運転は厳しい。塩ビの撓る音は慣れるが塩ビパイプ同士の擦れる音が気持ち悪い。特に電動アシストは静か状態からなので最悪な状態に突き落とされる。
このように水道用パッキンを挟む事によって防ぐことが出来るが本来はユーザーが態々やる事ではない。３・４万円出して買った商品なのでこういう細かい処理もきちんとして欲しい。多分これは上級グレードも同じだろうと思う。間に噛ませるゴムブッシュの部品を添付する改良が必要。
・前面スクリーンの幅が狭い
雨が降る機会が少ないうえに雨量も少なかったので気づきにくかったが前の自転車屋根に比べて実は幅が狭い。その為に手や腕に雨で濡れる。初めは「この程度だろう･･･」と思っていたが一回だけ多く雨が降った時にタップリ濡れた時にようやく幅が狭く腕ら辺の防備が出来ていない事に気づいた。元からサイドバイザーが必須であってベースモデルでも取り付けないと頭や顔は防げるが腕は防げない。追加パーツで何とかなるか解らない点も困る。アフターパーツが大雑把に書かれているので「お問い合わせ」しなければいけないし、恐らくだがサイドバイザー用の穴は空いていないので空ける必要がある。こういう点も考えて欲しい。当分は上のカッパかポンチョは着る必要性があるようだ。
・アフターパーツを考慮した設計を
上でも述べたがベースモデルはアフターパーツによってグレードをあげることが出来るか不明。必要なことがわかったサイドバイザーもそれように空いている穴はフレームにはない。また上級グレードの二重屋根も嵌める穴と思われる穴はベースモデルにはない。アマ○ンではないがこのグレードを購入する際に「こういうパーツもありますよ」という紹介が必要。その為にフレームも後足しで上級グレードに格上げできるように処理しておくことも必要だったと思う。いきなり８万や12万のモデルには手を出せない。その点を考えて欲しかった。
・400キロ走っても一応破綻はない
色々走り回り、ガタガタ道なども走ったがフレームなどに破綻はなく、ネジに関しても緩んでいる感覚はなかった。ビニール部分はカゴに密着する部分は黒ずんでしまっているが破れるなどはない。屋根の部分も一応日陰に置いているので１ヶ月経過するがまだ劣化はしていない。
・走りの面
ハンドルの切れに関しては半減程度させられているが自転車を運転する必要な切れは維持出来ていて安全に運転できる。スクリーンも夜のライトの逆光もキツクなく安全に走行できる。また下部のビニール部分はシワもなく綺麗なので道路状況も見ることが出来るので問題はない。ただ、段差でのバタつきはちょっとキツメ。緩衝的な良いアイデア考えて欲しい所。
全体的には400キロ走破しても故障箇所もないで問題はないと思うが細かい点で色々と改良点が露になってる。今後はバイザーの追加を考えていきたい。ではまた。
≪突然の雨も大丈夫!?コロポックル≫ギャラクシーのグレードの違いとは？
小生が使っているのは「マタニティから子育て育児、自転車のアクセサリー 、電動アシスト、普通 自転車の屋根 雨除け日よけ ブラック ノーマルキット」34500円のグレード。さて、上級モデルとの違いは何かについて綴ってみました。
・サイドバイザー
49800円からの上級モデルに装着されている。小生のモデルは真上から防ぐのみですので手首から上を雨などから守る為に装備されています。これがないとdryveよりシールドの幅が狭くハンドルを握る腕の部分が全く守られていません。またこれがないと厚みがないので外見の印象的にも薄っぺらい感じもあります。
・サイド上部に小屋根
小生のモデルはサイドの印象も薄い。49800円から5万円以上の上級モデルは小屋根を標準としており、横からの雨や日差しをバイザー代わりにする為に装着されている。これがないと小生のモデルのように両腕は雨で濡れて晴れの日は日差しが直撃する結果となる。またイメージ的にも小生のモデルは物足りない印象でスカスカ感があるが上級モデルはそれを防いでいる。
・後部サイドバイザー
8万円クラスの上級モデル以上に装着されるモノ。後は後ろかごの中身を防ぐと言う意味なのでカゴにかける袋でも代用できるので必要性があるかどうかは使ってみないとわからない。
・大屋根の枚数
ベースモデルは小生の様に１枚組のタイプ。価格が高いグレードになると小屋根と大屋根の二枚重ねとなっている。太陽の光を遮る能力が低くはないがベースモデルは横の小屋根がないので見た目もノッペラで差し込む太陽の光も少々遮る事も出来ない。
・オススメモデルは？
価格と万能に使いたいなら「屋根付き自転車、自転車の屋根パーツ部品 ギャラクシー後カゴS」(49800円)です。豪勢にと考えるならこれより1つ上のモデル「自転車のアクセサリー用品、雨除け日よけパーツ用品 ギャラクシーＵＶ後カゴ」(56800円)。これ以上高いモデルは費用対効果が解りにくい。おそらく試乗車があり体験をすれば必要性が理解できるが・・・どこにもないのが辛い。大阪ならば色んな自転車屋においてもらう営業をした方が良いと思うんですけどね。カッパの上だけ着る覚悟があるなら小生と同じ廉価モデル「マタニティから子育て育児、自転車のアクセサリー 、電動アシスト、普通 自転車の屋根 雨除け日よけ ブラック ノーマルキット」がいいでしょう。
≪ゲリラ豪雨でも大丈夫!!自転車屋根≫コロポックルの自転車屋根ギャラクシー(後カゴタイプ)の雨体験を綴る。dryveと比較して。
ようやく何度か雨を体験できた。が３回程度。正直物足りない。買って取り付けてからは雨予報が何度も外れると言う幸運なのか不運なのか解らぬ状況。それでも一応ながら色々な雨量を体験したので感想を書きなぐってみた。
・ポツポツ雨以下の雨量ではどっちでも撥水能力が低い
雨量がポツポツや霧雨程度の場合はdryveでも同様に撥水性は低い。画像よりも雨粒が小さいともう残ったまま。これはポリカ材質の結果だろう。プレクサスなどの下処理が必要なのかもしれない。
・横からの雨に対しては実はdryveより弱い
これは意外だった・・・。だが、よくよく考えると当たり前の話だった。下の画像にあるようにdryveはハンドル端までシールドが覆っているのに対してギャラクシーは両側コブシ一個分内側までしかシールドが来ていない。
これだと両手は確実に屋根から出ているので両手だけでなく両腕の上着は守られていないので普通の雨でも濡れてしまっていた。一方、dryveでは両側5ｃｍ程度多めに覆っているので大粒の雨にならないとあまり濡れなかった。どうしても合羽の上も着たくない場合は標準モデルではなくてバイザーを装着できる4万円以上する上級タイプを選択するか後付けにてバイザーを装着する事をオススメする。私は後日記述するが他の方法にて対策を考案して実験中である。
・前面視野はやっぱりコロポックルは快適
横からの雨の濡れる範囲ではdryveには完敗だったが視野は圧勝のギャラクシー。一面のポリカ面で見やすくてビニール部分もシワのない綺麗なので下方の視野も良好。dryveはビニール部分がシワだらけなのでポリカ窓以外の視界はあまり良くない。シワがないので雨の流れも良いので視野の邪魔にならない。安心して運転が出来る。
・背面はdryveは幅が狭い
コロポックルは生地は上質。幅は前面と同じなのだがこちらは濡れにくい。上の屋根は撥水性がdryveより高く、ビニール部分は前面と同じ材質で水捌けもいい。ただ後方視野はdryve同様に悪い。ミラーでの補助が必須となる。dryveと比べて屋根の生地の差は歴然でポリカ窓より撥水性が凄くて水玉で弾いて流れ落としている。
それに対してdryveは水捌けがコロポックルより良くなく暫くすると染みてしまう。その為に上画像のようにサドル後に接続するとお尻が染みて濡れる事も多かった。コロポックルはバイザー無しモデルは両腕が濡れ捲くるがdryveは後ろが濡れた。
・日除け性能
dryveは幅広の部分があるが生地の部分は薄く透けているので光を通しやすい。気持ち日除け程度出来るかもぐらい。それに対してコロポックルはバイザー無しモデルは正午頃の太陽が真上にある時が一番効果的である。バイザー有モデルは太陽が登ろうが沈みかけようが日差しは問題ない。ただ、小生が持っている無しモデルは横からの日差しがある場合は無防備だった。遮るものがない。横からは雨も防がないし、日光も横からは防げないと言っていい。dryveはコンセプトが晴れの日は畳めというのがポリシーなのでその性能は切り捨てていると考えていい。コロポックルを購入する際には日光の日除けも考えているならば4万円以上のバイザーが付く上級タイプを選ぶことをオススメする。小生のような場合は・・・後日実験をご報告します。
・屋根性能の勝者は？
横からの雨や日除けを少々求める場合は「屋根付き自転車、自転車の屋根パーツ部品 ギャラクシー後カゴS」（49500円）以上のグレードを選択すべきでしょう。値段からしても「ギャラクシー後カゴＳ」がオススメです。dryveと同じ値段同士で勝負ならば基本的にはコロポックル「ギャラクシー」です。横からの雨に対しての性能は確かに上ですが雨が降れば風も吹きますのでdryveは撓って前面スクリーンが顔に再接近しちゃいます。それらを含めるとdryveよりコロポックルの方が全般的に性能は上回ってます。まだ数ヶ月もたっていないのでわかりませんがdryveのように幌が日光に負けて破れる事はないだろうと思うので。今度は400キロ走破したのでその事も綴ってみたいと思います。ではまた。
≪雨降らなくても日除けになる自転車屋根≫彩都遠征。
今回は以前豊川まで行けたのでその先の彩都を目指した。
・駅前通り→139号線→中穂積→14号線→畑田交差点→右折
行き方は豊川駅までは前回どおり。前回と違うのは左折ではなく右折する事。遠征１回目は60％で向かっているので「エコ/標準」を使いながらバッテリーの減りに気を使って走行した。２回目は満タン状態なので気遣う事なく「強モード」で運転した。坂道もないのでモード違いによる差はあまり感じず走行することが出来た。
・大阪モノレールに沿って北上
交差点を右折すると坂道が現れる。強敵がいきなり襲ってきた感じ。一部下り坂もあるが全体的には坂道で登っていく感じ。一度目の遠征で「エコ/標準」での感触は少々厳しい感じから徐々に厳し目となっていく。二度目の強モードでは楽に走行できた。
・粟生間谷東二丁目交差点から厳しくなる
この交差点にあるバームクーヘンの有名店がある。一度目に見て二度目に買って帰ろうかと思っていたが水曜(定休日)だった。残念。ココからの坂道は長い。ちょっと角度もキツメになって「エコ/標準」ではちょっと辛い。登れない事はないが・・・。ある方の言葉「楽しく・・・」と言った文言から言うと強モードを使いたかった。二度目の時は強モードだったのである程度楽に走行できた。
・ようやく到着
長い坂を上りきるとようやく彩都に到着した。ただ、困った事に通行人を写すことなく問題のない記念撮影するような場所が見当たらない。登りきる前の公園前で撮影した。駅を横に登るとちょっと寂しい。１回目の遠征はバッテリーも少なくすぐさま坂を下る事にした。
・二度目は何故か寒かった
二度目に遠征した時は相当寒かった。５月なのに。寒い風が吹く中で色々回ってみたが坂道を楽しんだ程度でした。まだ発展途中と言う事でしょう。寒い中ぐるぐる回ってから暫くしてから坂を下った。１度目と２度目の帰りは行き道と違うルートなので全て下り道。エコモードを使ってバッテリーに気を使いながら豊川駅まで下る。自転車屋根のお陰で風は寒いが直撃はないので寒さを感じずに済む。ただ、バタバタ言いますが。
・豊川駅→万博外周→自宅
ここからは見知った道でどのぐらいのバッテリーを使うかは解っているので安心。それでも一度目は２０％程度だったので「エコ/標準」しか使えないので楽できない。登り坂は１つだけなので強モードを使ってもいいがそこまで度胸がないので使えない。あとはほぼ下り坂なので問題なかった。でも出来れば前輪が空いてるのだから充電ダイナモを装着して欲しいと何度も思うほど。全て使い切りたいので万博跡の店に寄り道をして茨木駅へ降りていく。自宅までまだ数パーセント残っているのでブラブラ態々ドライブを繰り返して0％にして一度目は帰宅。２度目は使い切れないのでそのまま帰宅した。もう一度遊びに行きたいが山なので虫（特にハチ）が多そうな時期になるので今度行く時は１０月以降になるだろう。ではまた。
≪電動アシスト自転車≫インテリアケースを買ってみた。
カゴの隙間が気になったのでコーナンでちょうどよく売っていた物があったので購入してみました。メイドイン大陸なのがとても嫌なのですが口に入れるものでもないし、食べ物を入れることもないし、良いだろうと妥協しました。
買ってすぐ後ろカゴに入れてみましたが長さは良いが幅が合わない。そこで前カゴに入れてみました。スッポリとはまりました。これなら隙間から落ちるものを気にせず入れられます。一応布があるので緩衝材になりそうなので良いかも。ただ、防水性は０なのである程度経過したら使い捨てとなるでしょうね。ではまた。
≪日除け雨よけシールドコロポックル≫異音対策⑤バイザーの間にあるゴムは何？
前面スクリーンの上のバイザーの間にあるゴム(黄色○部分)って何だろうか？走っている間にずれるし、何とかしてしまおうとしてキズつけてしまう。いっその事抜いてやろうとしたら傷だらけとなりました(涙)。これは半年後、スクリーン部分注文確定です。
まぁそんなことなので対策をしてみました。勿論、コーナンで。
これ買ってみました。粘着面もあるのでずれる事はないでしょう。厚みもあるので問題はないかと思うんだが・・・。
早速つけてみました。一応効果はあるようです。バタバタ言う事もなくなりましたし、これで傷はつかなくなるでしょうと言っても手遅れですが。
前回緩衝材としてパッキンを入れられなかった部分。ネジ穴を見ると中央に穴が開いていない少しずれている。と言う事で・・・
反転してみると、パッキンを入れる隙間が出来ました。お陰で上下にパッキンを噛ます事が出来て此方の異音も解決となりました。異音部分を解決すればするほど異音の箇所が気になる。でももう後残っているのは私の力では難しい・・・。ではまた。
